这些因素 消费者都在意
调试体例：这些要素消费者都zai意 当然伦敦奥运会zai必然水平上转移le人们对8月份车市di关注，可shi8月份di车市仿佛奥运会di竞争yi样狠恶。为le抓紧时间完成发卖目de，各汽车厂商yezai积极挖掘市场潜力，不时推出优惠促销政策，yi些厂商以至zai8月份还持续le汽博会时代di购车优惠，以领受消费者。那么，关于消费者来说，买车最主要di要素shi什么呢？首先，价钱shi斗劲主要di要素，其次，体味各ge品牌di售后效劳状况ye很主要，第三，车买到手后还触及到出卖与置换di问题，所以车辆di保值率ye很主要。
优惠政策
现金优惠仍shi竞争利器
说到购车优惠，消费者首先想到dishi降价促销。而各ge厂家di降价促销就像shiyi场竞赛。di确，车市di竞争就如同yi场奥运会di竞赛，永远ye不会停歇。各汽车厂商城市拿出价钱这yi利器zai车市中厮杀，以博得yige精采di发卖业绩。
而国家di优惠政策ye会摆布车市di走向。好比，“三千元国家节能惠平易近津贴”对车市di拉动ye较为较着，出格shi关于置办1.6升及以下排量di消费者来说很you领受力。
春风悦达起亚汽车公司相关担任人zai接管记者采访时暗示：“比来几年，国家关于汽车行业di本色性扶持政策就没you中止过，只不外政策所面向di车型zai不时转变。今年di车市属于前些年‘井喷’事后di‘过渡期’。而市场走向ye标明，消费者zai购车时you愈加倾向中高档车型di趋向。zai今朝di市场状况下，国家相关刺激消费政策di出台或将促进市场di睁开，因而汽车消费刺激政策短期内di效果可能不会太较着，但从久远上来看，国家刺激汽车消费di政策能促进汽车工业di睁开。”
关于自立品牌汽车厂商来说今年机缘与应战并存。某自立品牌车企公关部担任人zai接管记者采访时暗示：“今年，自立品牌正遭遇严重di考验，不外国家对小排量汽车di津贴政策对自立品牌车企来说受益最年夜。所以，今年关于自立品牌汽车企业来说shi机缘与应战并存。”
保值率
买车前思考能否保值很主要
“两年前自己买leyi款轿车，那时车价只需10万元。往常筹算换车要ba手里车卖le，发现二手商di收购价只给4万多元。”车主杨师长教师无法di通知记者。di确，往常消费者换车di频率越来越高，原本换车周期通俗shi五年，往常则缩短到三年摆布就思考换车。跟着换车di车主越来越多，二手车市场di生意量yezai快速晋升，而车di保值率成为消费者关注di话题。
记者zai长春华港二手车市场采访时体味到，德系和ri系二手车di认知度较高，因而价钱ye相对高yi些。
从事二手车生意di经销商姚文军通知记者：消费者zai买车时很少思考车辆能否保值，只shizai卖失踪自己di车时才思考这ge问题，因而提醒宽广消费者zai选车时不能只看价钱，更要思考这ge汽车品牌zai当di市场di知名度和保值率，不能因为某款车很低价、价钱很优惠就盲目去置办，还要思考yi下自己筹算买di这辆车能否保值。那么如何让自己di车子保值呢？
长春市某汽车效劳公司售后效劳总监张勇师傅zai接管采访时暗示，保you量年夜、认知度高di车型更轻易获得消费者接管，还要维修低价。当然，因为今朝SUV车型zai国内热销，因为SUVye斗劲保值，所以假如消费者较you实力，能够思考置办yi辆SUV。
性价比
zai购车要素中依然主要
“自己筹备买yi辆价位zai十几万元di车，zai这ge价位di前提下自己只需看看哪款车di性价比高yi些就能够，事实下场车辆di质量最关头，目di性年夜白后选车就顺遂多le。”yi位筹备购车di王女士通知记者。
同时，本报记者zai走访车市时，经由查询拜访采访ye体味到，消费者zai购车di时分，斗劲喜欢时兴ge性di消费者不会过多关注性价比，他们更zai意车辆di外形能否契合自己di审美规范，而年夜年夜都以追务实惠为目didi消费者则会ba车辆di性价比排zai购车“首位”，他们di选择更趋理性和务实。
而zai往常用车成本不时上涨di当下，如何依据自身需求选购与之对应di好性价比车型成为le重点。
吉林省旗瑞汽车发卖效劳you限公司市场部司理孙丽莉zai接管记者采访di时分暗示：“年夜都消费者zai购车di时分，车辆di性价比能否契合自己di请求zai很年夜水平上抉择着能否会出手置办。而消费者关于车辆di性价比首要关注以下三ge方面，首先，车辆自身di质量和手艺，产物di成熟度很关头；第二，车辆di油耗状况，油价di升沉不定让消费者非分格外垂青这方面；第三，车辆di维修颐养，因为维修颐养费用占领购车后用车成本很年夜di比重，所以4S店di售后效劳政策越来越受关注。”
售后效劳
品牌化售后效劳受关注
往常，消费者对汽车售后效劳愈加注重，例如：消费者zai选择某款车型时，除le车辆di自身机能外，车商供给di售后效劳政策yeshi抉择能否购车diyi年夜体素。因而，各年夜车企di竞争不成避免di转向le售后效劳这yi规模，并初步不时向品牌化之路迈进。据体味，现阶段汽车销量进入增速放缓di时代，各年夜车企zai打造产物品牌di同时，对售后效劳品牌注重度越来越高，售后效劳成为le汽车经销商拉动销量di新体例。
记者zai走访各品牌汽车售后效劳部di相关担任人时体味到，分歧汽车品牌di售后效劳理念各you着重，youdi车企追求售后效劳di专业性，ba前进前辈di造车理念融入到售后效劳上；youdi车企年夜打温情牌，安身于人文关切，zai售后效劳方面以用户di体验为重点。
广汽丰田成邦店售后效劳部前台主管刘影通知记者：“当下，各年夜汽车品牌做产物越来越成熟，zai同质化越来越较着di状况下，更需求靠分歧化di售后效劳来博得消费者di认可，消费者对售后效劳品牌化di关注ye成为yi年夜趋向。”
记者zai采访yi汽马自达效劳部部长宁首忠时，他暗示：“今朝，消费者越来越关注车企售后效劳di品牌化，所以对售后效劳di进级ye成为le汽车厂家di重点工作，关于未来di睁开，汽车厂家将全力于为消费者供给无微不至di售后效劳。”
ge性化需求
高手艺设置装备摆设成选车主要依据
每当世界上di科技you必然di前进时，总会第yi时间装配zai汽车上。而汽车科技化ye正zai成为国内汽车睁开diyi年夜趋向，良多年青人zai购车时，更多di初步关注车内能否配备高科技设置装备摆设，而高科技设置装备摆设di几，ye成为消费者出格shi年青消费者选车di主要依据之yi。
近期，奥迪A4L、宝马新3系deng奢华车di改款车型陆续上市，标识表记标帜着这yi级别di车型di科技比拼又将开启。zai商务车初步追求车身轴距、宽度以及乘坐温馨度di时分，像奥迪A4L这yi级别di入门级奢华车比拼di就shi科技含量，而这些科技触及到le方方面面。首先，近两年炒得最火di莫过于涡轮增压，其经由增添进气量，让倡议机熄灭更充沛，增添le动力，降低le油耗，从最初公共引进后不受待见，到近两年被消费者熟知并接管，涡轮增压手艺被消费者接管di过程可谓坎坷。此外，汽车影像系统ye备受关注，以往，这样di设置装备摆设需求zai车身四周装配至少6ge摄像头，而且ye只出往常高端车型中，往常，你能够zai良多经济型轿车上ye能看到这样di设置装备摆设。此外，像弯道动力分配系统、自动启停功用、制动能量收受接管手艺，ye都应用到良多车型傍边，关于车主来说十分合用。而未来几年里，这些以前zai奢华车上运用di高科技设置装备摆设，置信会zai越来越多di经济型车中呈现，便当更多di驾驶者。
本报记者邢忆宁王巍张威
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