时速400公里 京沪高铁上海段昨天“试跑”

调试体例：时速400公里京沪高铁上海段昨天“试跑”　　中国高铁“三级跳”领跑世界

　　2011年，搜罗京沪高铁zai内di众多长年夜高铁干线将贯串，中国高铁运营总里程将打破1.3万公里。依据记者1月12ri从铁道部取得di最新数据展现，2010年shi中国年夜规模高铁树立慢慢进入收成期diyi年。跟着郑西、沪宁、沪杭deng高铁接踵建成并投入运营，自己国高铁运营里程抵达8358公里，zai建里程1.7万公里，无论shi运营里程、运营速度仍shi树立速度，均居世界第yi，占全世界高铁运营里程di三分之yi强。

　　中铁工程设计院you限公司董事长刘文斌引见，从2005年与国外分手消费动车组初步到今朝，中国高铁能够分为三ge平台：第yige为时速200公里级平台，第二ge为时速300公里级平台，这两ge平台shizai引进消化领受再立异国外前进前辈手艺和设备di基本上组成di，而第三ge时速300公里以上di平台，shi经由中国自立立异组成di。自立设计di时速350公里以实时速380公里di震车，标识表记标帜着中国动车设计制造水平已处于世界争先水平。

　　据引见，手艺引进后，中国高铁不只将中心手艺学到手、用到位，而且还不时自自己超越，依据中国国情、路情，不时填补高铁手艺空白，将高铁理论与手艺睁开到新di高度。

　　今朝，中国高铁不只zai关头手艺规模取得yi系列严重立异功效，还树立le具you自立学问产权、世界yi流水平di中国高铁手艺系统。2003年以来，自己国已申请高速铁路相关专利共计1902项，其中曾经受权1421项，正zai受理中481项。

　　zai高铁工程手艺前进di同时，与之相关di新资料deng财富ye随之前进。时速350公里动车组牵引电机上yige瓷瓶shi很好di案例。刘文斌通知记者，那时思考到国内手艺未抵达规范，牵引电机上di这ge起绝缘浸染di高压端子瓷瓶，事前沟通好要从外国进口。但yi些存you戒心肠外方手艺人员老shi通知“没货”。进口不le，就自己干。最终南车株洲电机you限公司zai找遍le国内相关企业后与温州yi家企业分手中止国产化攻关，应用国内手艺填补le这项空白。

　　而高铁制造中靠自己攻关、yi项yi项di打破所取得di陈述功效you百项之多，刘文斌说，这样di例子ye常见于高铁通信旌旗灯号、高铁轨道设备和高铁电气化设备规模。

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　　何为高速铁路

　　依据国际铁道联盟di界说，高速铁路shi指新建铁路营运速度达每小时250公里以上，改建铁路营运速度达每小时200公里以上di铁路系统。世界上首条高速铁路shiri当di新干线，它shi1964年正式营运di，营运速度超越每小时200公里。今朝，全世界时速250公里以上di高速铁路约you6300多公里。

　　哪些国家you高铁

　　截至今朝，除中国以外，开行时速200公里以上高速列车di国家还youri本、法国、德国、意年夜利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、美国、俄罗斯。正zai积极树立或规划树登时you瑞士、奥天时、丹麦、加拿年夜、澳年夜利亚、韩国、印度deng国。

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　　高铁改动中国人生活体例

　　中国需求高铁，而高铁di到来又深化di改动着中国。高铁di意义zai于，不只使经济血脉通顺运转，使经济名目调整重组，ye使平易近生结构更趋协调，社会生态更趋良性。正如瑞典欧盟钻研所钻研员艾莲娜·卡尔森撰文所言，“中国睁开高铁，不shi选择leyige交通体例，而shizai经营未来”。

　　人平易近需求高速铁路

　　很长yi段时间，中国铁路以人均不足yi根卷烟长度di轨道具you量，艰难支撑着复杂di搭客运输量。2003年，欧洲铁路联盟zai查询拜访中国铁路时曾这样描绘：“想想看，yige不到1平方米di尾廊(两节车厢跟尾处)拥堵le21小我!”转变开放以来，国平易近经济平均增添率抵达8%-9%，但铁路平均年增添率只需1.4%。让铁路减负增容，shiyige具you13亿生齿di国家独yidi选择，而相当于5条4车道高速公路运输才干di高铁恰zai其选。

　　人平易近需求铁路，而铁路需求速度。往常，中国高铁zai完成从行业di追逐者到领跑者di华美回身di同时，yezai悄然影响着中国人diri常生活：从就业到置业，从休假到投亲，高铁以其极具现代感中心便、低碳和快捷，便当着人们di出行，改动着人们di命运，成就着人们di但愿。“高铁生活体例”ye由此成为今世中国人生活中di新词汇。

(本文来历：北京ri报)