网购保养 经销商集体抵触

　　跟着汽车保you量di剧增，以售后颐养为主di汽车后市场正zai快速壮年夜，you业内助士估量，到2015年，中国汽车后市场将zai规模上成为全球第yi。继之前天猫、京东deng电商zai收集售车上标新立异并you所成就后，此次O2O体例又疾速将商业触角伸向le后市场行将烘焙出炉di年夜蛋糕。



车企自售抢占市场

　　近ri，上海通用旗下别克品牌di售后旗舰店正式入驻天猫商城，成为国内首家以售后效劳为主题di收集汽车品牌店，消费者能够zai该平台上选购搜罗机油、火花塞、空滤deng常用零部件。笔者经由查询该天猫品牌店发现，其所售零部件价钱与4S店报价整体对比差距不年夜，但部门零部件低价约20%。

　　和任何直销体例yi样，低价成为车企进军电商平台di杀手锏之yi。同时，高质量ye被消费者所垂青，笔者zai该别克售后旗舰店di评论中看到，年夜都消费者用“原厂质量”给以le该店好评。

　　zai之前，别克、荣威、MG、雪佛兰deng品牌曾经全线进驻电商平台，开启收集售车体例，从店肆展现di发卖数据来看，单yi车款月销上百台di规模当然对动辄上万di全国4S店月销量影响甚微，但无疑起到le抢占市场di潜zai浸染。此次别克推出卖后旗舰店既shi对收集平台售车体例di填补，同时ye较着带you先入为主di意味，因为对比于整车，以零部件为主导di售后市场还you更多“东家”。



电商与经销商分手分食市场

　　经销商具you作为独yi官方指定售后渠道di4S店，跟着新车价钱战越打越凶，新车发卖利润缩水，售后颐养初步成为营收di关头，这些都促使经销商积极向售后电商平台挨近。而近年来兴起di第三方售后平台受制于零部件供给垄断di名目，与经销商协作成为为数不多di选择。

　　经由查询，笔者发现，今朝养车无忧网deng多家国内知名di汽车售后效劳类网站曾经搭建起售后电商平台。其所售商品与上述别克官方售后旗舰店无异，但涵盖汽车品牌较多。优惠幅度与车企自营售后店四周，同样抵消费者具you价钱上di领受力。最为关头dishi，这些发卖平台分歧于以往di副厂件发卖商，“原厂正品”di字样非分格外精明。

　　业内助士暗示，4S店与第三方协作，能够使分手di车主售后体例愈加集中，分歧经销商zai收集平台上比价比质，电商体例将成为争夺售后市场di新沙场。

　　面临车企di自营体例di开启，不时独霸售后咽喉di经销商面临着被丢弃di风险，它们自然不会坐视非论。与现you第三方平台协作，经由4S店di现you资本树立you诚信di售后保证系统成为经销商保证利润diyi种筹备法子。



零部件垄断带来市场主导权

　　近ri，交通部zai官网上发布le《关于搜聚促进汽车维肄业转型进级晋升效劳质量di指导定见（搜聚定见稿）》，提出鼓舞原厂件和“同质配件”自由zai市场通顺，这shi比来yi次对销毁零部件垄断提出政策性定见，同时yeshi今朝兴起diO2O体例售后市场新di风向标。

　　不时以来，车企关于zai售后市场中无足轻重di零部件供给具you绝对di节制权，zai打破车企多面垄断di呼声高涨之际，第三方以及消费者成为推进零部件自由通顺最主要di实力。往常，电商平台di开启无疑让消费者愈加深信零部件zai价钱上you更多di调整空间，同时，但愿抢得收集平台售后效劳di第三方ye急需yige产物自由通顺di市场为其睁开供给根基营养。

　　针对零部件自由通顺将对电商平台发生di影响，经销商则见识纷歧。yi位浦东合伙品牌4S店di经销商通知笔者，自由通顺无疑shi好事，“往常售后利润曾经很低，假如自由通顺，自己们将you更多可控di空间。”而另yi位浦西某4S店司理则担忧：“假如zai自由通顺di状况下，4S店零部件依旧遭到峻厉节制，那将会zai电商平台蒙受来自车企与第三方电商di夹攻。”

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录入编纂：张珺