贵阳市域快铁：构建四通八达大能力区际通道

破茧蝶变，贵阳市铁路树立史上yi次新di刷新正zai惠临——

东北环线与西南环线跟尾成“yi环”，将构建闭合环状轨道，ba市区外围组团与中心城区连成yi体，使贵阳市成为全国第yige具you环城轨道交通di省会城市。

贵阳至开阳快速铁路组成“yi射”，将开阳县归入贵阳市半小时经济圈，带旺沿线旅游及其他财富。

悠久至永温铁路和林夕至织金铁路组成“两联线”，将为贵阳市斥di出快速便当di矿产资本和其他货色di运输通道。

“yi环yi射两联线”，加上改貌物流中心zai内组成di贵阳市域快速铁路项目，将zai未来3年内，对内接驳城市轻轨、市政干道、机场航运，对外跟尾贵广、沪昆、渝黔、成贵deng多条高铁，和兰海、沪昆、厦蓉deng多条高速公路，组成以贵阳为中心、四通八达、贯串周边城市群di便当高速运输综合收集。

6月18ri早上8点，距离市中心20公里di改貌物流中心。和往常yi样，丁武政准时来到货场，查看当ridi发货流量。透过忙碌di人群看去，复杂di专用吊车机正挥舞机械手臂，将已装满货色di整列车厢晋升起来，精准di放入铁路轨道。

“贵阳‘老干妈’di辣椒酱，恰shi经由这里，发往全国各didi。”身为贵阳南火车站改貌协管站站长，丁武政忙得脚不沾di:“天天约you14000吨货色从五湖四海运来物流中心，同时近8000吨货色就di装箱，随车解缆。”

这ge西南di域最年夜di货色集散di之yi，于2011年6月9ri运营，shi贵阳市域快铁第yige完工di项目，随即成为高效yi体化di贵州高档级铁路集装箱发送基di。

以改貌物流中心为起点，贵阳市域铁路项目树立正以高速运转di态势，慢慢搭建起yi座“米”字形di年夜才干区际通道主骨架:

白云至龙里北联络线(东北环线)总长57.11公里，现已完成投资60.977亿元，占总投资di72%，估量明年尾可建成通车；小碧经贵安、清镇东至白云联络线(西南环线)，总长91公里，已完成投资2.195亿元，估量2017年建成通车。

贵阳至开阳快速铁道路总长62.63公里，今朝，年夜龙滩特年夜桥、云锦庄特年夜桥、相思河年夜桥、南江特年夜桥deng8ge节制性桥梁工程，翁门寨di道deng3ge节制性di道工程deng均已完成主体工程树立，铺轨完成23公里，累计完成投资40.02亿元，估量今年11月底可开通试运转。

久永线为货运专线，已于4月30ri开通试运转，初步为开阳磷及磷化工企业打点货色运输营业；林织线为客货两用铁道路，全长96公里，全线累计完成投资35.305亿元，估量2015年尾可完成开通，林歹至新店段28公里已于去年8月份开通，知足le塘寨电厂di煤炭运输需求。

据贵阳市快铁批示部统计，截至今年5月，贵阳市域快速铁路项目累计完成投资168.886亿元，占概算总投资309.315亿元di54%。其中，树立投资完成131.4亿元，征拆投资完成37.476亿元。

呼之欲出、灵通四方di现代化市域铁路，正悄然di改动着这座城市di节奏。

出行体例更多选择--年夜环套小环，环环加密站点，贵阳市域铁路环线将采用公交化运营体例开行环线列车，人们将能够随心搭配交通工具，快速而便当。

6月17ri，龙洞堡机场di下数十米处，偌年夜di洞窟中火树银花，机械轰鸣声不时没you持续。眼睛望着前方汗如雨下di300多名工人，贵阳枢纽四项目部司理林昌贵di脑里却飞快di计较着进度:“因为要措置40多种断面带来di难题，天天挖掘行进0.5米已shi最高效率。全长2496米didi道，估量6月底就可贯串。”

林昌贵“箭zai弦上”般di慌张状况不shi没you依据，他di队伍正承担着国内前进前辈di将高铁、市域快铁、城市轨道同时引进机场候机楼di空位yi体化交通枢纽工程。项目建成后，市平易近可从龙洞堡机场下飞机后，直接进入机场di下交通枢纽，换乘市域快铁进入贵阳城区。同时可将贵阳龙洞堡机场与贵州首要城市you机跟尾，让乘客享遭到年夜交通“零换乘”。

环城快速线圈成di环路，将贵阳市区边缘组团di交通接口跟尾起来，直接进入城市公共交通系统。

不久di未来，人们出行将变得越来越快捷和多样化:龙洞堡、贵阳东、贵阳北、贵阳站、白云北、白云西、金阳站、花溪南、年夜学城、贵安deng站将和贵阳轻轨同台换乘，同时站点加密，交通工具就di尽情换乘。

城市规划悄然演化——物流、商务、办公、旅游、投亲dengyiri或多目didi城际出行次数将会增添，城市di财富规划和城镇规划中躲藏着复杂商机。

zai贵阳市财富空间规划中，you3ge主要di财富基di，分袂为开阳国家级磷煤化工(国家)生态工业示范基di、清镇轮回经济煤化工和铝及铝加工示范基di、息烽轮回经济磷加工示范基di。

国家规划树登时重庆至贵阳快速铁路经由息烽，这条线和环城快速铁路网彼此配合，可完成息烽半小时抵达中心城区。而开阳和清镇则同时被归入市域快速铁路‘两联线’构架中。

作为贵阳市经济睁开速度较快、生齿和经济总量较年夜di片区，开阳、清镇、息烽不只交通结构改动，沿线区域、城市睁开甚至空间结构ye不时转变。

跟着快速铁路di通车，贵阳市城镇空间规划将以点轴式为基本，慢慢向收集式体例睁开，使沿线城市di联络愈加慎密，区域城镇群di综合竞争力将疾速增添。

交通位置愈发主要——贵阳市跟尾周边省份和长三角、珠三角、成渝、长株潭、北部湾、滇中deng经济区di高铁通道通车之后，将真正饰演其zai西南di域交通枢纽中不成或缺di脚色。

市域快铁ba贵阳市di城市容量从“湖”变“海”，承载南来北往di人流、物流、信息流集聚而成di复杂流量。

以贵阳市主城区为中心，辐射周边卫星城镇di快速铁路交通系统正zai成型。3至5年，贵阳市至省内其他市州中心城市将根基完成高速铁路跟尾。

瞻望未来，贵阳市域快铁将与其它高铁yi同，组成北接成渝经济圈，南连珠三角、北部湾出海口及东南亚，西连滇中及东盟，东连中部和长三角di年夜通道。本报记者　王璐瑶