汽车后服务市场启动在即 资本正大举进入

　　“汽车后效劳市场”shi指汽车从经销商出卖给顾客di那yi刻起，直至该汽车报废送至收受接管站之前，为该汽车供给di全过程di各项效劳，搜罗车辆养护、维修、配件改换、装具添置、清洗加油deng。m49武进新闻网_武进第yi综合门户网站|

　　从欧美兴隆国家汽车财富di睁开历程来看，汽车财富链天时润首要漫衍zai整车制造和发卖、零部件以及汽车后效劳这三年夜环节。其中，新车产销利润占比仅为20%，汽车后效劳市场天时润占比却高达60%摆布。与兴隆国家对比，自己国汽车后效劳市场天时润zai整ge汽车财富链di占比仅为20%，睁开空间复杂。　　来自汽车工业协会di数据展现，截至2013年尾，自己国汽车保you量超1.37亿辆。国金证券研报觉得，自己国di汽车保you量曾经知足后效劳市场di启动前提。恰shizai这yi布景下，《每ri经济新闻》记者发现，众多相关企业初步纷繁zai这ge规模加码投资。　　市场空间慢慢掀开/　　与欧美市场对比，自己国di汽车后效劳市场今朝还存zai着诸多问题。第yi，二手车市场规模还斗劲小。中国汽车通顺协会di数据展现，2013年，自己国二手车生意量为520万辆，新车生意量超越2000万辆，二者di发卖比约为0.26，远低于成熟市场（美国二手车抵达新车销量di1.4倍）。第二，汽车维修行业缺乏健全di打点系统体例，汽车维修行业手艺睁开不平衡。第三，因二手车价钱和车况不透明，主流di金融机构尚未睁开相关金融效劳，因而，二手车生意首要运用现金或经由小我账户中止，市场介入者以中小型公司为主，融资多以担保公司、平易近间借贷公司为主。　　不外，跟着自己国汽车行业近年来di飞速睁开，汽车维修、颐养deng营业di市场空间yezai慢慢掀开。　　来自汽车工业协会di数据展现，2013年自己国汽车保you量抵达1.37亿辆。业内助士估量，该数字未来几年将以年均7%di速度增添。因为自己国汽车保you平均年限已达3.23年，维修颐养岑岭行将惠临；同时旧车换新需求ye将增添二手车市场供给。这些要素都you利于国内汽车效劳企业di睁开。　　据业界预估，每1元di购车消费将带动0.65元di汽车售后效劳需求；而yi辆中档私人车不搜罗维修，每年di养护费用yezai3000元摆布。这意味着专业、规范、优质di汽车售后效劳业zai往常以及未来di汽车消费市场中睁开潜力复杂。　　国金证券研报展现，自己国汽车di整体保you量曾经知足汽车后效劳市场启动前提。美国zai上世纪20年月初步提高汽车，汽车千人具you量从1915年di23辆上升到1930年di200辆。后效劳市场zai该阶段启动并获得疾速睁开，汽配维修巨子NAPA即shi成立于该时代。遵照自己国汽车数目di增速计较，到2020年，自己国二手车生意、汽车维修、二手车金融市场分袂将抵达8700亿元、5300亿元和1400亿元di市场规模。按毛利润率10%计较，二手车市场毛利可超870亿元；遵照供给链融资利率12%计较，届时每年二手车生意市场将发生524亿元di二手车供给链融资利息收入。　　某不愿签字di券商汽车钻研员向《每ri经济新闻》记者暗示，与美国家庭多you自力车库、便当车主自己入手对车维护分歧，国内车主根基不具备此类前提。zai美国维修人力成本占比高，车主年夜都you自力养车阅历，并you规模级di汽车配件企业供给高性价比零部件，而国内汽车零部件市场良莠不齐，车主对汽车维护di学问不足，因而国内车主对专业机构di效劳依靠更年夜。这shi国内相关企业睁开diyou利前提。　　《每ri经济新闻》记者寄望到，今朝，京津dengdi域汽车保you量di疾速晋升，正对汽车后效劳市场di睁开供给you力驱动。资料展现，2013年北京、上海、杭州汽车保you量分袂为520万辆、212万辆和110万辆，千人具you量为245辆、89辆和175辆。其中，北京2013年二手车生意量为69.53万辆，新车成交量为58.25万辆，二者对比抵达1.2:1，已初步展现出成熟二手车市场di特征。　　成本瞄上汽车后效劳市场/　　值得yi提dishi，近两年VC、PE经由投资上市公司，年夜举介入汽车后效劳市场。如鼎晖投资投资新焦点（00360，HK）辅佐其完成汽车快修店收购和计谋扩张，启明创投和鼎晖分手注资yi嗨租车以扩展车队规模和门店收集，晨兴创投投资车蚂蚁网deng。zai成本助推下，相关企业ye初步出力睁开汽车后效劳市场相关营业。　　2010年zai美国纽约证券生意所正式上市di联拓集团（LAS），shi中国首家zai纽交所上市di汽车发卖效劳企业。公司传统营业shi以北京di域为主di汽车4S店连锁，代办署理di汽车品牌首要搜罗奥迪、公共、马自达、丰田和本田deng品牌。2014年2月18ri，联拓集团公布揭晓周全进入国内二手车市场。　　据联拓集团发布di规划，公司第yi步筹备将位于北京南部汽车发卖市场diyige年夜型新车展厅周全改装成公司北京二手车旗舰店（面向高端二手车），为客户供给二手车发卖认证、过户、融资、维修和颐养效劳。　　H股上市公司新焦点shi知名di年夜型汽车售后综合连锁效劳商。今朝zai年夜陆和台湾已具you近百家直营汽车维修颐养连锁效劳和汽车百货批发营业网点，主破产务搜罗汽车维修颐养、精洗美容、钣金喷漆、保险代办署理与汽车百货和配件发卖。2012年公司破产收入为13.98亿元，其中效劳业收入为10.06亿元，占比72%；制造业收入为3.92亿元，占比28%。今朝，公司曾经根基完成向汽车后效劳市场di计谋转型，营业毛利率抵达31.5%。　　2013年，新焦点取得知名私募鼎晖投资9700多万美圆注资，撑持其门店树立和并购扩张。同年，公司经由收购新焦点丽车坊余下di18.68%股权、长春广达51%股权、深圳永隆行51%股权持续扩张。截至2013年尾，公司已you90家效劳批发网点。　　A股中，老牌汽车效劳企业复杂集团对汽车后效劳市场di看好尤为较着。　　复杂集团zai4月初发布di非公开刊行股票打算中年夜白暗示，跟着自己国汽车保you量di持续晋升、汽车老龄化以及消费习气di转变，自己国汽车金融效劳及售后效劳业将you望呈现更为快速di增添趋向。从成熟市场来看，汽车金融效劳及售后效劳shi汽车经销商di首要利润来历之yi，其毛利率水平远高于新车发卖营业。公司拟将汽车金融效劳及售后效劳营业作为计谋转型di主要标de目de，慢慢将盈利重心由新车发卖向融资租赁、汽车维修、用品发卖、零配件发卖、二手车发卖deng营业转移，从而完成对汽车发卖及效劳全财富链di融合。　　鉴于上述判别，复杂集团对非公开刊行di募投项目中止le年夜幅批改。公司原本拟运用24亿元募集资金出借银行贷款，今朝变卦为投向汽车租赁、车联网、汽车电子商务，其中触及二手车电子商务、网上维修预定、颐养打算deng汽车后效劳市场营业。　　以成本换市场/　　据新焦点近期发布di财报，公司2013年破产收入为14.15亿元，其中汽车配件批发效劳营收为5.24亿元，同比增添4.3%。A股上市公司申华控股（600653，收盘价2.67元）di状况与新焦点较为相似。申华控股di汽车后市场营业zai2013年上半年di营收为5.86亿元，同比增添106.98%。　　此外，据国机汽车近期发布di2013年度财报，公司三年夜营业板块中，批发及售后市场营业完成le高速增添，完成营收16.26亿元，同比增添86.08%。　　不外，《每ri经济新闻》记者寄望到，zai收入增添di同时，毛利率却普遍下滑。　　新焦点2013年完成毛利2.58亿元，同比下降11.4%，毛利率下降2.6ge百分点至18.2%。其中，批发效劳业毛利约为1.13亿元，同比增添11.9%；批发效劳业毛利约为9252万元，同比下滑约18%，毛利率由22.4%下降到19.6%。　　申华控股汽车后市场相关营业zai2013年上半年di破产成本高达5.59亿元，毛利率只需4.98%，同比下降0.8ge百分点；国机汽车批发及售后市场营业去年全年di破产成本ye同比上升20.09%，汽车效劳毛利率为46.23%，同比下降8.75ge百分点。　　国机汽车相关人士对此暗示，以成本换市场，这shi行业睁开di常见现象。破产成当di上升首要源自三ge方面，搜罗修理设备di更新换代、人力成当di晋升以及扩展破产规模而新增添di投入。　　《《《　　重点公司　　国机汽车　　重点看好汽车快修　　国机汽车（600335，收盘价15.66元）为国内第二年夜汽车经销集团。2013年公司完成破产收入748.88亿元，同比增添20.01%，归属净利润6.81亿元，同比增添23.41%。公司汽车效劳板块2013年di破产收入达16.26亿元，同比增添86.08%；占主营收入di比例ye从1.36%增至2.17%。公司该项营业di毛利率抵达le46.23%。　　《每ri经济新闻》记者寄望到，国机汽车对汽车后效劳市场di投资首要集中zai汽车租赁、二手车运营、车联网deng营业规模。　　2013年，公司经由增资体例控股天津区域最年夜di汽车租赁企业精采投资，完成le租赁营业di域域化、超越式睁开；此外，公司与四维图新成立le合伙公司，拟以此为平台拓展车联网营业，营业估量zai今年落实。　　国机汽车证券部yi工作人员向记者暗示，汽车行业未来you三年夜营业shi斗劲受业内看好di，即汽车租赁、汽车快修、车联网。其中，汽车快修shi公司重点看好di营业，未来将着重睁开。　　复杂集团　　售后效劳营业规模行业第yi　　复杂集团（601258，收盘价5.22元）首要营业为汽车发卖与效劳，公司di汽车商业收入位居行业第三位，落伍于广汇和国机汽车。　　复杂集团近年来不时zai激进di扩展发卖网点，公司4S店数目超越400家，且发卖品牌较为高端，搜罗奥迪、飞驰deng。　　依据由“新车驱动型”向“立异效劳型”经销商转型di睁开计谋，公司正zai增强毛利率较高di汽车di增值效劳。为此，公司规划le搜罗汽车金融、保险、精品、改装、售后维修、二手车、会员效劳zai内di7项增值营业。　　从2012年及2013年上半年di数据来看，复杂集团售后效劳占主营收入di比重正zai持续晋升，今朝占比曾经接近10%。因为该项营业di毛利率不变zai30%以上，其对公司di业绩进献力度正zai增强。《每ri经济新闻》记者寄望到，2011年至今，公司售后效劳板块di年破产收入均zai40亿元摆布，规模zai同类上市公司中排名第yi。　　德联集团　　首批试点2S店下半年启动　　德联集团（002666，收盘价9.84元）传统营业shi汽车化学用品制造，产物搜罗防冻液、制动液、倡议机油deng，公司具you多家主机厂供给商准入资历和独家供给资历。　　德联集团于2013年成立le全资子公司长春德联汽车维修效劳you限公司，正式进军汽车后效劳市场。据公司去年三季报，该笔投资曾经取得yi些效果，成为公司业绩新di增添点。　　据悉，德联集团对汽车后效劳市场di投资首要经由“2S店”中止。《每ri经济新闻》记者近期从公司体味到，公司引进leyi些来自国内争先连锁快修店di中心人员，正zai做开设2S店di筹备工作。估量2014年下半年公司首批试点2S店将会启动。　　长城证券研报觉得，德联集团进军汽车售后维修市场具备配合竞争优势，潜力复杂：　　第yi，公司不时shi公共、飞驰、宝马deng欧美年夜型整车企业di润滑油deng“原装”耗材供给商，依托“原装”耗材di优势，使得公司具备配合di品牌优势，you助于公司2S店品牌形象di树立。　　第二，公司作为汽车维修颐养耗材di消费商，采用自产原料，可削减耗材通顺环节，盈利才干较着强于通俗di维修店。　　第三，zai商业体例上，公司经由设立4S店，储蓄堆集le手艺人才，而且能够为公司2S店供给手艺、效劳撑持，4S店与2S店组成互补关系。第四，公司与主流欧美汽车企业联络慎密亲密，对其零部件供给链you充沛体味。　　《《《　　解读　　美国di汽车财富链，新车产销利润占比只需20%，汽车后效劳市场天时润占比却高达60%，而自己国只需20%。其中，美国汽车维修di市场规模就高达2143亿美圆。　　解读　　自己国di汽车后效劳市场今朝还面临三年夜理想障碍，详尽搜罗二手车生意规模较小、车龄较小、汽车金融效劳睁开滞后。不外，跟着自己国汽车保you量di继续攀升以及车龄di慢慢上移，汽车后效劳市场将迎来高增添。