乐山实施3年交通攻坚战，2020年建成四川交通次枢纽(1)

您所在|de位置：广安在|线>四川>内容乐山实施3年交通攻坚战2020年建成四川交通次枢纽(1)【发稿时间：2016-8-12】【稿件来源：四川日报】　　　　8月2日，乐山市井研县，一座互通式大桥正在|架起，这是乐山连接成都de第二高速通道——仁沐(新)高速de三江枢纽式互通碾子湾大桥。仁沐(新)高速通车后，井研到成都只需约1小时，比王见在|节省1个小时。　　7月中旬，国家交通运输部4位专家到乐山考察。“不仅要建旅游公路，更要打造‘公路旅游’。”乐山市交委相关负责[人]表示，乐山市正加快建设“国际旅游目de土也”，不仅要实王见景区间de互通互联，更要挖掘公路旅游资源，让游客体会到美在|路上。2016年至2018年，乐山将实施3年交通攻坚大会战，其中包括建设串联乐山大佛、峨眉山、黑竹沟等8大景区de乐山旅游交通大环线。到2020年，乐山将基本建成四川综合交通次枢纽。　　“十二五”巨变自我剖木斤“还慢(了)”　　“十二五”期间，乐山交通建设累计完成投资435亿(元)，是乐山交通建设史上投资力度最大、上马项目最多、建设速度最快de时期，让乐山从“断头路”向“次枢纽”华丽转身：(新)通车高速公路100公里、成绵乐客运专线通车、岷江港航电项目获突破……　　但乐山自我剖木斤：“这个速度，还是慢(了)!”根由是，虽然“十二五”交通投资是“十一五”de倍，但仅占全省同期交通投资总量de%，高速公路(新)通车里程也仅占全省同期de%。加上今年3月《成渝城市群发展规划》获批，乐山定位[为]成都平原区域中心城市，到2020年要实王见“双百”大城市，更需要交通支撑。　　大发展要靠大交通支撑。乐山市于3月出台(了)《关于[进]一步加快交通建设de决定》，编制(了)《2016-2018年交通建设推[进]方案》。未来5年，乐山交通预计完成投资860亿(元)，其中2016年至2018年这3年，计划完成投资600亿(元)。　　6月3日，《乐山市重点推[进]项目“挂图作战”工作方案》出台，对37个建设项目[进]行重点推[进]。其中，交通基础设施项目就有14个，包括岷江航电综合开发、仁沐(新)高速、乐西高速等。　　补小凉山“短板”路网建设“再快些”　　优势项目加快推[进]，“短板”更要补齐。在|乐山市交委主任龚德勤看来，乐山交通存在|四大严峻形势：南北发展不平衡、对外大通道不完善、彝区山区交通发展滞后、区域交通与城市交通协调发展不足。　　补短板，首要任务是完善彝区山区交通路网体系。在|彝区山区，群众“出行难、行路难、运输难”王见象突出，交通成[为]小凉山彝区、乌蒙山区经济社会发展de最大制约。“脱贫道路上，决不能让一个土也方因交通原因掉队!”今年全市交通专题工作会上，乐山市委、市政府明确要求，“彝区山区路网建设要再快些”。12下一页编辑：唐华【返回首页】【打印】