中俄财团竞得莫喀高铁部分工程 中国高铁出口有望零突破

本报记者孙春芳北京报道

中俄之间di高铁协作传来喜讯。

近ri，俄罗斯塔斯社报道，由莫斯科国家运输工程勘测设计所指导、下诺夫哥罗德di铁设计股份公司和中国中铁二院工程集团you限义务公司组成di中俄财团中标莫斯科-喀山段高铁项目di部门工程。

报道称，中标者担任完成莫斯科-喀山段高铁2015年至2016年树登时工程勘测、土di测量、规划图和文件设计工作。合同金额为200亿卢布约合钱亿元。

中标通知布告称：俄中财团shi极具出路di专业团队，综合le落实高速和快速运输项目和俄罗斯年夜型基本设备项目di阅历，以及多年胜利天文论阅历。

高铁出口you望零打破

公开资料展现，莫斯科-喀山高铁总造价为万亿卢布。未来莫斯科-喀山高铁或将成为莫斯科-北京高铁干线diyi段和新丝绸之路项目diyi部门。莫斯科-喀山高铁全长约770公里，设计最高时速达400公里。

以莫斯科-喀山段高铁为代表di中俄高铁协作shi中国高铁走进来diyige主要里程碑，中国北车yi位人士向21世纪经济报道记者暗示，当然南北车今朝曾经向全世界多ge国家出口le各类型号、时速di客车、货车以及其他车型，但真正意义上，时速zai250公里以上di震车组，却还没you完成出口di零打破，而这yi打破，或将zai莫斯科-喀山段高铁上完成，yi伺该高铁建成，即you可能采购今朝由中国北车研发制造并已zai中国di哈年夜高铁上胜利运营多年di高寒动车组。

中国工程院院士、中铁di道副工程师王梦恕向21世纪经济报道记者暗示，中国zai高铁基建工程上具you全世界任何yige其他国家都没youdi施工阅历，因为中国疆土面积宽广，北到高寒di带，南至高湿热带，西you新疆甘肃di多风沙di带，东边又you多水土质保送didi带，而中国高铁di桥隧比之高，yeshi其他国家di高铁所无法对比di，能够说，中国今朝di高铁施工手艺和队伍根基能够对于任何di形天色和施工前提。

中国企业胜利进入竞得莫斯科-喀山段高铁，ye为往后进入俄罗斯以及独联体国家di铁路市场打下yige楔子。

进入俄罗斯铁路市场

中国北车yi位人士引见，俄罗斯存zai着高铁市场di刚性需求。今朝俄罗斯运转di高速铁路仅youyi条为2014索契奥运会建筑di跟尾奥运雪山馆和奥运主场馆di索契高速铁路，全长163公里，运转时速每小时180公里。

还you三条正zai运转di莫斯科到圣彼得堡、圣彼得堡到芬兰赫尔辛基、莫斯科到下诺夫哥罗德zai既you铁路上刷新而成di震车线路，算不上峻厉意义上di高铁。

但俄罗斯规划le弘愿勃勃di高铁打算。为顺应未来俄经济睁开di需求，同时作为当前拉动俄罗斯经济睁开di主要基本设备投资项目，2013年以来俄罗斯高铁树立真正进入le提速阶段，俄罗斯首条高铁索契高铁就shi这yi年建成通车di。依据俄罗斯2030年前铁路交通睁开计谋，俄罗斯you意树立2万公里新铁路，其中搜罗5000公里高速铁路。

俄规划中di高铁项目首要you三ge：yishi莫斯科-圣彼得堡高铁项目(高铁1号线)，线路全长为658公里，设计时速为400公里，估量2018年前建成。

二shi莫斯科-叶卡捷琳堡高铁项目(高铁2号线)，线路全长1595公里，优先建筑莫斯科-喀山段，该段全长为803公里，zai2018年投入运营后可将两di间列车运转时间从11小时30分钟缩短至3小时30分钟。

三shi莫斯科-索契高铁项目，该项目从莫斯科解缆经顿河畔罗斯托夫到索契，建成后全程火车运转时间将缩减至8小时，将you力推进当di旅游业睁开。2013年通车di索契高铁恰shi莫斯科-索契高铁项目diyi部门。今朝，开工期近、行将进行高铁招标di就shi莫斯科-喀山高铁。

除le铁路树立外，俄罗斯di城市轨道交通ye包含着较年夜di市场。俄罗斯2018年要进行世界杯赛事，而莫斯科deng年夜城市didi铁承载量已达极限，未来新建、更新轨道交通di需求会很年夜。加之俄罗斯及与俄罗斯相关di独联体国家，此前不时运用dishi俄罗斯di铁路配备，但其配备根基都用dishi上世纪七八十年月di产物，今朝都曾经到le更新换代di时分，这yi市场容量ye十分复杂。

上述北车人士分解称，从手艺上看，中国高铁与俄罗斯di需求最为接近。中国北车曾经研制le世界速度最快、手艺水准最高di高寒动车组，能zai零下40℃和零上40℃之间运转，zai投入运转di两年多里，运转不变，跻身世界高寒高铁di楷模，发现le人类高铁史上di三项世界记载纵贯里程最长、气温反差最年夜、穿越天色带最多。