头脑风暴：车联网与自动驾驶车辆

调试体例：脑子风暴：车联网与自动驾驶车辆2014年10月16至17ri，由中国国际商业促进委员会汽车行业委员会、武汉市人平易近政府配合主办、武汉车展组委会协办di全球汽车论坛第五届年会（GAF2013）召开。今年全球汽车论坛将紧扣“中国汽车财富转型进级之聪慧与远见”这yi主题，睁开出色对话和钻研。以下shi脑子风暴-车联网与自动驾驶车辆环节实录。演讲嘉宾：德国年夜陆集团执行董事会成员；中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士麦格纳国际执行副总裁Brien清华年夜学汽车工程系系主任李克强尼尔森高级副总裁全球汽车行业总裁PatrickGradiner凌动科技you限公司首席执行官PasiNieminen

掌管人(AshvinChotai)：自己们此次会议田主题shi车联网与自动驾驶车辆，实践上自己们话题跟阿谁话题you所不异diyi部门，自己zai汽车业里头工作le25年时间，zai中国做le良多咨询工作，自己不想太多引见自己自己，先引见自己们di话题，实践上能够讲良多内容，讲到车联网，知道互联网触屏，社交媒体，实践上改动le消费者di行为体例，搜罗生活体例，zai全球性di影响，毫无疑问消费者ye但愿zai车上上网，推进diyi些要素搜罗生齿要素、全球化di快速睁开，搜罗zai中国di城镇化睁开，以及小我角度但愿联网、手艺di睁开、消费者电子产物di睁开，搜罗措置器di速度睁开，搜罗触屏手艺di睁开，移动计较手艺di睁开，搜罗社交媒体di睁开都推进le这ge趋向。消费者今朝感受车联网更多shi从文娱di角度思考di，但好比说跟着触屏di效劳，好比说导航di睁开，后面必定良多人赞成实践上还you良多潜力，好比说推进平安性，诊断di功用，今天早上you提到yi些管家效劳dengdeng，这中心还you良多潜力和空间去挖掘，待会能够听专家you什么引见，实践这方面di勾当不少，不只shi主机厂，电子元件di供给商，搜罗互联网公司，消费电子产物公司都zai介入进来，几ge月前介入伦敦汽车IT公司，良多非传统汽车企业介入这ge论坛，良多察看者youIT公司，他们似乎对车联网中心向可能更年夜白，相对而言汽车业反而对此you所容身不前，还you自动驾驶车辆，还you多久di时间才干完成，怎么样解决驾驶员di倦怠dengdengdi问题，you些言语说会zai2020年往后呈现自动驾驶di车辆，2030年才会呈现真正di年夜规模需求，今天you两位来自yi线电子元件供给商di老板，还you顶尖年夜学di汽车系主任，还youzai中国开发下yi代di互联网手艺车辆di公司di高管，自己先引见yi下zai座di专家，yigege来引见，简单引见yi下，第yi位shi康睿凡博士shi德国年夜陆集团董事会成员，康睿凡博士zaiIDD，同时you很长di工作阅历，他shizai2002年介入德国年夜陆集团，zai03年成为董事会执行董事，第二位shiFrankOBrienzai汽车you25年阅历，MAGNA首要zai亚洲都you工作阅历，2002年介入MAGNA执行副总裁，首要担任MAGNA亚洲主机厂全球di拓展，第三ge李克强shi清华年夜学汽车系主任，他you十分深邃深挚di学术布景，来自清华年夜学di学位，you重庆年夜学di博士学位，ye拿到两家东京年夜学di学位，yezai德国di年夜学做过访谒学者，待会能够听听他对车联网，从中国di角度看车联网di问题，第三位讲话shiPatrickGradinershi2013年8月担任副总裁di职位，以前zai加拿年夜zai欧洲zai非洲做yi些研发di工作，自己们待会听听他di从消费者市场角度来谈问题，最后yi位讲话人shiPasiNieminen，他shi来自芬兰，原本zai诺基亚公司，zai2002年他树立自己di公司，主若shi做移动和嵌入式di设备，很早做这方面di工作，做软件，这家公司好比做车载软件，车载di文娱，搜罗跟ri产公司都you协作，zai2013年他ye初步跟中国公司中止协作，ye树立leyi家公司，shi继下yi代互联网手艺di公司，主若shi跟中国车企公司zai协作，这就shi台上di专家。自己就不担搁时间首先请康睿凡博士作讲话。　　康睿凡博士：感谢感动掌管人di引见，十分侥幸介入今六合会议，花几分钟时间讲，先问巨匠yige问题，巨匠能够举手，假如你能够可能去想象你不用手不用脚去驾yi辆车，谁置信这ge能完成？感受它能完成di举手，还行，不算出格差，还youyi些人还zai思考。本死后面构和到这ge问题因为它很you意义，假如你zai分歧国家去思考这ge问题，分歧人去思考问题，人们都回覆纷歧样。几年前自己会跟今天列位讲，自己绝对不会置信它会爆发，今天自己di设法ye变le，两三年前自己改动le自己di设法。自己引见自己为什么会爆发这ge转变，自己小我感受必定会完成，只shi时间di问题。要想完成自动驾驶，必需求you联网di功用，必需求良多di撑持，来撑持自己们进yi步ba这ge中止向前推进。自己想说中国曾经shiyige互联网应用十分普遍di国家，可能往后超越良多其他di国家，接近6亿di网平易近you500万di智妙手机，还you良多di功用，还youyige令自己受惊数据去年11月you351亿di钱，年夜约接近60亿美圆di发卖额，shizai11月di光棍节，11月11ri，yi天中国zai互联网di应用曾经shi十分高di水平le，所以自己感受巨匠这种联网di思惟，实践上zai中国曾经超越le良多其他di国家。这种联网与自动驾驶you什么联络？它实践上shi两ge分歧话题，首先不要弄混杂，可shi它们you联络，假如ba联网算作yige传感器，就像雷达、摄像头，辅佐驾驶员中止驾驶di辅助设备，好比ri本、欧美，联网功用可能shi作为传感器，它能够去看拐弯di中心，或者超前往看，或者能看更远di中心di功用，这ge中心you些功用经由联网，好比说zai路口能够取得yi些信息，好比你要换路，你能够预先知道这ge路灯过几秒钟要变le，或许因为前方di路况你要放慢速度，它shiyige附加di传感器，给驾驶员更多di信息，经由年夜数据di打点，不shi小数据di打点，不shi限于你自身di数据，而shi经由年夜数据中止di驾驶，它shi两ge分歧di概念，可shi能够彼此撑持，最终完成自动驾驶。给巨匠看yige小di短片，就shi自己们年夜陆集团对未来di见识。　　最后shi自己们diCEO，他shi十分撑持自己们di计谋，这ye十分主要。因为自己们shi谈判这样yige新di手艺，自己们就需求问人们说，几年前自己们shiba设置装备摆设资本di时分，好比说zai欧洲、美国、ri本再到中国，yi年前自己zai董事会上自己感受世情完整纷歧样，自己感受睁开至少shi同步，不shi说更快，至少shi同步di，好比说自动驾驶，或者高度自动化驾驶，或者周全di无人驾驶，像上海两万万生齿，北京上海广州特年夜化城市，假照完成部门自动驾驶，完整能够缓解今天堵车di状况，自己们做le查询拜访，yi年前自己们做le七ge国家di查询拜访，搜罗中国，很受惊di功效，假如你问人们说他们能够享用自动驾驶会完成ri常自动驾驶，年夜约you65%di中国被查询拜访现象自己置信这yi天会到来，会应用，德国shi50%，ri本只需37%，让自己很受惊，自己们查询拜访le几千小我，给自己传送这ge信息zai中国人们往常接管水平很高，年夜陆集团接管le这ge应用，只shi时间问题。自己们当然不会说完整靠年夜陆集团diyi己之力来做，当然自己们you很强di前进前辈手艺，即便这样自己们还需求协作火伴，曾经跟思科告竣协作，此外zai跟IBMzai年夜数据告竣协作意向，假如巨匠基于云导航和di图效劳zai未来跟分歧di协作方推进自动驾驶，置信中国zai自动驾驶这块you很年夜di潜力，自己们当然不会自己来做，自己们会选择很强di协作火伴来配合推进这ge事。



演讲嘉宾：麦格纳国际执行副总裁BrienBrien：十分感谢感动列位，今天花几分钟di时间来跟巨匠引见MAGNA，列位嘉宾di讲话都能够看到，硅谷和汽车行业zai联婚，巨匠都zai做项目。MAGNA不知道巨匠le不体味，自己们shi全球最年夜内饰外饰动力总成di供给商，同时zai中国yeyou很年夜di营业分支，三ge中心，第yi款zai欧洲中止律例测试di这款车就shi自己们推出di，跟中国di协作火伴协作，跟中国diOEM主机厂协作，置信这些主机厂都shi巨匠所熟知di，往常zai中国you28家工场，说到驾驶互联，关于MAGNA来说youge关头di问题，自己们di产能di问题，自己们di产能shi不shi要为新yi代di关于手艺diyi代来思考产能适当di调整。自己们di营业需求去思考到，曾经上市di存zai最前进前辈手艺，前面说到良多关于趋向、未来di手艺，往常手艺di推出shi前进神速di，如何ba车辆引入这些手艺，每yi小我如何来选择这ge手艺，如何ba曾经做好di手艺做好商业化，让它融入商业往后博得利润，如何应对这ge剧变di世界，都shi自己们di问题，首先自己们di应战shi数字di生活体例对自己们带来di应战，数字化中心式往常年青人shi没稀you字化di生活不称为其生活，数字化往常年夜部门人置信自动驾驶shi可能di，良多人yezai想像自己们zai美国开车，全天候di开车shi连车窗都不要le，自己感受其实yezai担忧，shi不shi连后视镜不要le，完整连摄像头捕捉。手艺如何能够跟政府di法令律例di推出相匹配，自己们ye知道政府搜罗监管方，zai行业you良多监管，假如手艺能够引入，法令律例shi不shi需求调整。从客户角度来说，比来yeyouyi些访客做di扳谈，都shi50多岁di人zai美国作le谈判，过来you什么请求，他说平安抵达就能够le，同时新加坡di外甥zai英国上年夜学，自己zai这里就通知巨匠，zai曩昔四周里面他天天晚上吃晚餐di时分都shiyi边吃饭yi边玩手机di，新yi代和老yi代zai生活体例you很年夜分歧，媒体都shi靠数字化di终端来生活，良多人感受首先假如shi自动驾驶就shi应该shi零伤亡，应该至少抵达这ge目de，更好di节制汽车和手艺，因为更多di手艺出来，自己们能够整合数据降低事情率，此外巨匠ye感受自动驾驶要触及年夜量di数据，数据如何中止措置，平安都shi很主要di问题，you这些数据，如何维护数据，同时手艺ye不能太昂贵，要巨匠接管好用就行。15年前良多人yezai想汽车行业，他们关于汽车行业都感受十分you历史，睁开le这么多年。往常来看乘用车，能够看到每辆车di所搭载di软件和应用di数目，跟航天器所搭载di应用数目感受自己们这块年夜you可为，年夜you潜力，作le良多斗劲，良多嘉宾yezai做这ge项目，zai变道假如经由自动驾驶，通知你驾驶di人shi不shiyou糖尿病di问题，或者每小我经常往yige标de目de转，shi不shi他di神经系统you什么问题，同驾驶、医学、小我安康上都you很年夜价值，都能够发生很年夜天时用数据。巨匠想yi下混动动力总成，假如自动驾驶这种混动动力总成yeshi需求去分手yi切di零部件，不光要更好打点驾驶者di行为，它会汇集各ge零部件di信息，每百公里di油耗，假若you零配件di整合能够降低几。这ye都shi自动驾驶能够完成di，关于自己们来说假如自动驾驶，yige礼拜只开车yi六合人，跟yi天开十次车di人，必定合用di保费ye纷歧样，ye能够发生更优化更ge性化di保费di条目。LCD，zai车里越来越用到LCD，搜罗摄像头di搭载，shi不shi更多减低le驾驶者压力，假如采用自动驾驶，you更牢靠di手艺，驾驶者就不用像今天担忧他di驾驶动作。这些数据如何中止汇集，如何中止交叉比对，如何不发生更多di数据干扰驾驶者，反而要驾驶者分心，这都shi自己们要钻研di。还you很关头di问题，没you信息欠好，信息太多ye欠好，关于驾驶者他要需求di信息，而且他能运用di信息，这geye需求自己们思考。　　zai中国路上跑di车shi3亿多，往常车辆shi采用前进前辈轻量di资料，车辆di制造，搜罗工程这些方面，还you测试这些方面都能够往来来往做更进yi步di优化，而轻量化di资料上you良多谈判，法令上di问题，和约di问题，平安di问题，假如用契合伙料都需求做更多di钻研，假如采用轻量化di资料对车辆di外型发生深远di影响，设计上来看。下面跟巨匠说未来di出行以及MAGNA所采纳di法子，前面提到动力总成会更小更紧凑，从互联角度来说，不光互联过程更紧凑，而且愈加智能。未来20年跟着自动驾驶di深化研发，其实互联网di可能性ye会越来越年夜。同时ye不能疏忽往常看到内饰di转变，驾驶员坐zai哪采纳什么资料，获取音乐视觉di信息，如何更平安di取得信息都shi自己们进yi步要钻研di。所以从汽车互联di角度来说，这些可能性无所不zai，而MAGNA做di就shi跟硅谷接触巨匠中止脑子风暴，哪些勾当shi能够经由商业化di资金di运作，能够让这些勾当商业化，最终能够上市。所以说自己们像重型di曼卡车这块做di年夜量di研发，首要视频搭载le新diG3Gdi系统，经由软件汇集卡车di信息，油耗更低，而且汽车自动响应di时间缩短。这shi汽车互联测试di工作，搜罗路面di车辆感应，车与车之间di节制。这shi到硅谷时分其实做di良多谈判，假如想从北京东到北京西，假如巨匠带着自己di怙恃，能够平安di从北京东到北京西，你不但愿整ge过程交通出格梗塞di驾驶体验，或者搭车di体验，整ge交通旌旗灯号灯系统都能够跟车辆内di信息中止互联，这样就能够ba斗劲堵di中心di车中止指导，ba某ge路面di十辆车中止指导，让自己di车行驶愈加顺畅，ye解决同向行驶di拥堵，zai其他国家巨匠对它di熟悉度ye越来越高。这shi引见手机上diAPPdi功用，能够诊断车辆引擎di状况，shi能够降低维护成本，降低保费。这shi此外yige手艺，yeshi自己们投资di。shizai硅谷开发出来diyi项手艺，就shi自己前面讲diyi切这些信息，车上yi切di信息都上载到云端，驾驶员能够zai未来运用，搜罗交警保险公司都能够运用这些信息，关头shi自己们怎么样去中止商业化，zai主机厂怎么商业化，以及zai立法层面去来推进它。感谢！

演讲嘉宾清华年夜学汽车工程系系主任李克强　　李克强：因为来自黉舍自己就不用引见黉舍di状况，多留yi点时间讲讲自己di手艺，自己diPPTshi20分钟di时间筹备di。巨匠知道车联网、智能汽车，往常zai中国十分热，今天you良多谈这ge主题。可shi巨匠能够想象，往常zai谈车联网，假如车联网这ge名词，shi中国人发现di，车联网往常讲得最多di，讲到效劳、电商，能不能运用车联网ye来刷新汽车财富里面di互联网思惟，自己们中国说互联网汽车，互联网汽车，它可能shi应用互联网法子来设计来制造汽车、发卖汽车，可shi更主要应用互联网往后，如何让互联网结构爆发改动，机能di晋升，这shi互联网汽车自己觉得shi十分主要di问题，巨匠zai谈互联网，谈智能汽车，巨匠zai分隔谈，自己基于此互联网怎么晋升机能？车联网怎么和智能汽车分手起来，这方面自己谈谈自己di熟悉，搜罗中国di做法，巨匠听le良多国外埠做法。　　实践上巨匠提到互联网、车联网、ADAS，这些工具实践上shiyou联络di，不shi独登时系统，实践上自己们zai钻研这ge，既然说shi跨界di分手，它di复杂性和手艺性，自己们zai思考推进这ge项目，自己们要思考他们之间di彼此关系，搜罗车联网以及提到效劳、发卖、制造晋升，它能不能解决交通里面，除le自己们说di，还you汽车交通平安、节能di问题，搜罗未来yi切di汽车四化，往常巨匠思考都shi从分歧di平台思考，汽车自身shi什么架构，自身shi怎么组成yige系统？这都shi需求自己们再思考di，基于此自己们觉得自己们从车联网、智能汽车di概念，应该从年夜di智能交通系统，以及提到di这ge概念来看相关di基本，zai智能交通里面搜罗平安节制性，这ge初级阶段就shi财富化ADAS，最终阶段就shi无人驾驶。同时对智能汽车shiyou分类di，往常驾驶辅助系统它shi自立式di，还you协同式，经由通信，不只短程通信，实践上自己们不只仅来做年夜数据，来做yi些效劳di问题，实践上应用移动互联网，能够晋升汽车di机能，它you这ge关系看，实践上自己们曾经对它们di逻辑关系you清醒熟悉。zai智能汽车shi分类di，平易近用和军用手艺道路纷歧样，自己们往常谈判di车shi军用车。基于此对车联网you这样di界说，移动互联网这shi跟手机联接，这shizai中国做移动互联网熟悉di，适才前面两位提到，它经常you谈le良多基于远程通信di联接，真正di车联网应该shi三网融合，基于移动互联网，基于车联网，搜罗人车机di联络，它di功用shi拓展，不只shi打点和效劳，实践上搜罗车di节制和机能di晋升。它di功用这shi巨匠di共识，用机能di效劳，实践上能够做平安和节能，这yeshi想谈谈zai车联网如何晋升车di机能，改动车di结构，怎么做平安和节能dengdeng，实践上车联网you无缺di系统，ye搜罗对应di分歧规模，搜罗汽车，搜罗交通，ye搜罗di后效劳dengdeng方面。　　如下应用车联网晋升车di机能。搜罗自立式di，应用自立式diADASdengdeng来晋升车di机能，应用车路协同，车车通信来发现情外形况，它能够应用自立性改善机能，还能应用车和岔路路前进交互系统，搜罗应用车车通信di工作，这些搜罗弯道di通信，还能够应用远距离di通信，它you互联网联接往后怎么晋升效劳，实践上它能够做平安，zai广域di规模内来对它智能中止节制，zai提到应用车联网状况下自己们经距离di车联网，实践上shi能够改善晋升机能，这shi智能汽车规模di平安系统，同样能够做到节能，应用车和路di通信，交通you绿灯，假如未来应用车和路di通信，应用他们di交互来节制交通灯来提醒汽车和节制汽车，同样能够做到，这样做完往后，经由通信往后，能够对车中止节制提醒，适才除le仿真以外能够zai实车上，这shi自己们di尝试，做完往后早上岑岭良多di状况下，zai泛泛常规更复杂下，更you用。zai应用移动互联网di关系，经由手机ba数据传到终端往后体味驾驶员di行为，这样di状况下，能够同样di做到节能。经由仿真自己们ye同时做di尝试，经由尝试发现它能够做到很好di节油效果。车联网国内企业热心高，国家注重，此外今朝勾留zaiT阶段，所以自己们觉得需求协同立异，自己们zai中国ye成立车联网企业联盟，自己们做di定位shi想做架构，做关头手艺攻关，shi想做协同睁开。自己们觉得车联网手艺睁开，它shi应该将晋升信息效劳和前进车辆机能并重，它di睁开体例应该shi互联网体例和汽车体例不异分手，车联网手艺和智能汽车shi能够晋泰平承平安性和节能性，做好自己们未来汽车di基本。



演讲嘉宾：尼尔森高级副总裁全球汽车行业总裁PatrickGradinerPatrickGradiner：感谢感动you机缘zai这作讲话，十分兴奋来中国，因为中国简直指导世界，zai数字时代zai国际市场you阿里巴巴shiyige年夜di新闻，十分胜利，实践上ye凸起le中国zai电子商务di争先位置，搜罗消费者di应用十分普遍，但还没you成为yige国际新闻，中国di消费者、中国汽车厂商关于联网di手艺di拥抱，zai中国这ge方面di研发，依据自己们di调研，跟其他国家斗劲you别致di状况，中国di市场它youyige配合，作为未来联网汽车di位置，辅佐厂商怎么去发现中国消费者愿意买di汽车，自己们查询拜访le十ge中国城市，you车消费者得出yige结论，移动车载系统信息shi车载di互联di设备，自己们感受zai未来城市you更多di移动互联车载设备di汽车，他们会与车内di信息设备，搜罗导航、信息阅读，搜罗经由手机节制车辆，好比说远程启动、远程封锁空调，联网di汽车都shi最先zai96年di通用汽车di系统zai应用，zai安吉星系统应用往后，中国消费者对手艺设置装备摆设这块请求非分格外高，中国卖得好di车都shi搭载di车载系统和文娱系统di车型，所以中国消费者关于车载信息系统请求很高，87%di消费者对车联网di概念shiyou，而没you只需56%，中国车辆di车载信息系统能否搭载shi消费者di抉择，车载系统成为中国消费者买不买车di前五年夜影响要素。此外很主要yi点自己们需求去体味消费者心中他di性价比，或者价值，首要zai哪里？zai这ge角度上说yeyou金融di机缘，从价值角度上说假如巨匠具you互联性更高di车，shi为le文娱更好仍shiyou其他di启事，做le良多钻研，排名前十位消费者关于互联汽车请求，首先shi驾驶便当性，排前三位di汽车触及汽车互联就shi后视摄像头，蓝牙通话，排名第11dishiDVDdi系统，yeshi中国消费者觉得主要di。这就意味着良多di机缘，自己们钻研di中国消费者对汽车互联排zai前十位di需乞降其他市场请求，良多设置装备摆设shi标配，此外埠设置装备摆设对主机厂作为shi分歧化di制造和设计di计谋和其他厂商作为分辩，手机跟汽车di互联这ye成为中国消费者觉得未来里面搭载di功用，所以从这ge角度来说，供给商di才干ye很主要，为什么巨匠想zai车里运用智妙手机，自己di智妙手机就能够zai车建yigeWIFI热点，他们对智妙手机di应用很注重，假如zai车内用智妙手机平安yeyou影响，像GPS、导航系统dengdeng。假如供给这些功用他们会买吗？中国消费者说会di，中国消费者平均能够看到他们愿意yi年为这样di互联功用支出590钱，而youyi些受调研者他觉得他愿意付1500元钱为这些功用买单。zai其他国家ye做le调研，zai美国、欧洲ye做le调研，这些市场di消费者相对来说不为汽车di互联设置装备摆设多花钱di，这shi中国消费市场跟其他市场分歧，中国消费者更愿意去接管，更能够接管zai车内广告功用，所以说这块10%di调研者能接管，中国di消费者这块di接管度ye更高yi些。所以说自己们置信汽车互联shi真di会成为业内di分水岭，ye会成为主机厂商di年夜标签，假如你这块做得好你能够争夺更高天时润率，因为良多中国di消费者会为汽车互联功用买单，但愿zai后面di谈判环节，但愿巨匠you更深化di谈判。感谢！



演讲嘉宾：凌动科技you限公司首席执行官PasiNieminenPasiNieminen：感谢列位，9%这shiyige十分主要di数字，自己前面ye记下来le9%di数字正好跟自己此外yige数字吻合，去年zai瑞典di首都di域取得驾照青少年人数，ye就shi说整ge瑞典shi9%di年青人zai去年取得驾照，10ge年青人里面you1ge年青人拿到驾照，他就能够开车le，这些数字shi自己们必然要记di数字，生齿上自己们会得出结论。所以说9%di年青人很you可能shi自己们未来无人驾驶汽车di消费者，从这ge角度来说自己感受这ge数字十分you意义，自己shi来自软件相关行业，之前好几回zai其他论坛会议上谈判这ge会议，自己就自己人生几ge主要di节点，就自己们软件行业跟汽车行业往常谈判di趋向you哪些联系关系性跟巨匠作ge分享。　　you几ge很年夜di节点，1985年自己初步为Linux公司工作，自己shi来自芬兰，这shi北欧di国家，L操作系统shi20多年前di时分，自己们初步跟他接触，自己跟他接触往后，良多人那时知道leLinux操作系统，良多人觉得这ge操作系统shi没you法子推出和商业化di，因为它di开源体例不能接管，自己们20年后再去看这ge问题，往常基于Linux系统di终端比其他搭载其他操作勾当移动终端都要多良多，往常每年发卖shi11万终端shi搭载Linux操作系统。第二ge数字自己跟巨匠分享，zai98年di时分自己初步介入诺基亚公司，ye做yi些移动互联产物，ri当di这么yi家公司，D公司那时和诺基亚ye做le斗劲，因为那时它di手艺主若shiHdi手艺，那时98年摆布di时分，那时就感受互联网真dishiyige刷新，巨匠如何去打发自己di业余时间如何去工作和生活，互联网真di发生le很年夜di影响，为什么巨匠zai手机上上网，那时98年都不置信，往常巨匠都shi用手机上网应用，那时不成能爆发di事，往常爆发le，此外yige事，七八年前自己自己树立自己di公司，因为那时ba手机移动di手艺做le进yi步研发，初步ba自己们di手艺卖给尼桑和丰田公司，那时他们对这些软件shi没you概念di，这shi七八年前那时最年夜田主机厂都you自己di软件团队，可shi后来自己们di软件应用于良多主机厂，这ge平台都曾经打通le，自己今天跟巨匠引见汽车di睁开三年夜趋向，就shi反动性di三年夜趋向，这shi自己置信zai未来全球首先始于中国将要发现di三年夜趋向：　　1、汽车2.0di概念。首先shi看上去shi手艺人di概念，汽车2.0，zai曩昔100多年汽车行业睁开旅程中，不时shi机械di概念，汽车shi机械经由内燃机去驱动汽车，所以说每yigeOEM，每yige主机厂，每yige厂商最中心肠部件就shi倡议机。zai说汽车2.0，跟做轮胎di厂商说，实践上没youyige轮胎相当于车di配件。　　2、汽车di互联。车联网实践上曾经初步le，未来di四五年，巨匠就会发现越来越高比例di汽车shi互联di，而且汽车di互联水平越来越高，除le信息系统，还you驾驶者di辅助系统，置信这geshi十分真实di正zai爆发，而且从各ge方面来说它都shi十分理想，而且必然会爆发di。　　3、无人驾驶。出格shizai欧洲，或者芬兰，像自己们整ge全新di驾驶di法令律例ye做di最新di更新，其实像欧洲这样di国家，他们ye觉得无人驾驶shi必然di趋向，前面年夜陆公司提到di相关设置装备摆设和零件，汽车1.0shi基于机械倡议机，而汽车2.0shi基于车内车载电脑，这shi1.0和2.0di域别，相当于汽车工业反动，这ge三年夜趋向关于自己们如何中止车辆工程ye会you十分年夜di影响。　　这里说两点：自己们公司年夜部门人ye不熟悉这ge，首先平安di问题，yi旦车与互联网互联，这ge车就成为互联网diyi部门，成为云diyi部门，非论你希不但愿这样，yi旦将车联zaiyi同，就会发生黑客di问题，美国di选举系统城市被黑客侵入过，汽车互联ye会you黑客入侵di问题，自己们进入le这样yige时代，良多学生他们可能不再去，他们就初步去玩汽车le，良多学生做这样di工作，而互联网其实还没you筹备好。自己们zai说分歧田主机厂，还youyi级供给商，还you软件供给商di时分，自己们年夜部门人还zai思考车联网主若shi信息系统、车载系统、文娱勾当，其实不shi这样，车互联le往后如何关于反动性、平安性di影响如何避免，如何对各类分歧di像黑客入侵di问题如何中止应对，这shi对自己们生活shiyi种反动，北京天天因为交通拥堵糜掷le良多di时间。自己感受车联网就shi第yi步，假如没you这ge工具，没you这ge学问，没you这样平安di平台，就没you这些学问，没you这些信息，分歧di供给商做分歧di工作，人们做出di设备都shi放zai这些高端车di产物中，假如真正完成反动，必需求ba成本降下来，你要降低门槛，平安和成本shi两ge最关头di，你们zai设计这些工具di时分必然要思考这两点。实践上自己们做diyouyige盒子能够ba三ge屏幕跟尾起来，这ge手机互联网，自己们年尾会推出，第三ge样机第三ge月会推出，整ge架构shi从平安工程角度解缆di，shi从平安解缆，不shi说文娱。　　最后yi点自己想公布揭晓很you意义diyi点，实践上shi呼吁巨匠来协作，良多中国公司往常shi愿意与外国公司中止协作，自己们往常做di工作shi，实践上与良多芬兰di交通部ye接触过，搜罗德国和中国di汽车行业接触过，自己们shizai实施芬兰立法di改动，但愿能够ba整ge芬兰作为整ge国家，像它shi世界上最佳、最轻易去测试自动驾驶di国家，从律例di情形来讲，往常跟交通部来协作，ye与良多协作di汽车厂商来协作推进这ge方面di搁浅。感谢！