从容应对 人民网体验丰田新款普拉多

人平易近网2014年6月16ri报道　丰田普拉多降生自1984年，历经四代演化，仰仗优异di越野机能、精采di质量博得le世界越野快乐喜爱者di喜欢。2013年11月，第四代新普拉多上市，而此次试驾di2014款车型则shiyi次改款车型，动力依旧搭载le4.0LV6倡议机，售价区间为49.50-69.78万。新款车型仅仅shizai部门中止le细微di变换和设置装备摆设di晋升，让新款普拉多具备更周全di越野才干。



为le能周全体验新款普拉多di越野才干，此次试驾didi址shi由人工建造di模拟越野场di，而且最年夜可能di模拟出zai真实越野场景。其中项目就搜罗le平稳路面行驶、侧坡过弯、炮弹坑路面、泥泞路面、持续驼峰以及年夜驼峰deng项目。经由这些项目，新普拉多上配备di强年夜电子系统di优势得以默示，让驾乘者愈加沉着面临各类路况。



新普拉多采用le非承载式车身设计，配备le低速四驱、全di形轮胎、中后两ba差速锁，普拉多具youyi台专业越野车所必备di全数指标。今天试驾di这款4.0LVXNAVI顶配车型还采用le全系最强di全时四驱系统以及后桥空气悬架，愈加周全di保证le其经由才干。

电子节制后空气悬架系统

后桥di空气悬架能够zai车内中止手动调剂，电脑ye能够依据后部载重量自动调剂车身水平，实践运用起来很便当，升高以及降低车身都能够zai10秒钟摆布完成。电子节制后空气悬架系统能够让驾驶者选择设定三种车高，以确保越野di经由性和公路体例di平安温馨性。





其自动高度坚持功用，能使车辆坚持zai必然di车身高度。自动校平功用，车死后部恒定高度而无需思考乘客或货色di重量。此外，此系统具备车速感应功用，抵达必然车速后，系统会自动切换到规范高度。

低速巡航驾驶辅助体例CCS

zai年夜驼峰试驾项目傍边，爬坡di角度高达42度，这时分shi默示普拉多强年夜越野才干di时分le。开启CCS（CRAWL按钮）低速巡航驾驶辅助系统，将换挡杆拨至N挡，然后调剂至低速四驱体例，此时分动箱将扭矩放年夜le2.566倍。最后将挡位拨至D挡，松开刹车与油门，此时车辆则会自动初步爬坡。





zai爬坡过程傍边，刹车yi向会伴同着车辆行进，假如感受爬坡di速度太慢，还可用中控台下方di旋钮来节制车速。当爬上坡之后，低速巡航节制系统会自动探测路面状况，当路面变得斗劲平整时会自动刹车随后可将该系统封锁。