汽车进入限购时代

　　3月25ri，杭州zai没you任何预兆di状况下，公布揭晓le汽车限牌政策，成为继北京、上海、广州、贵阳以及天津之后第6ge限牌di城市。未来，将you更多di城市介入到限购di行列，自己国汽车行业行将进入限购时代。



汽车进入限购时代



　　尚普咨询行业分解师指出：跟着城市交通问题di进yi步加剧，拥堵城市或早或晚都将实施限牌、限行政策来缓解拥堵、降低排放。同时，曾经you越来越多di城市介入汽车限牌di行列，而深圳、石家庄、重庆、青岛、武汉deng城市ye存zai实施限购di可能，国内自立品牌汽车di市场份额将遭遇进yi步挤压。

　　汽车限购政策使自立品牌车企面临更年夜di发卖压力。自立品牌市场份额di下降曾经越来越较着，自立品牌di销量不只zai京沪穗dengyi线城市下滑，其全国di销量数据ye不悲不美观。相关数据展现，2014年2月，自立品牌继1月之后市场份额再次下降，这yeshi自去年9月份以来，持续6ge月自立品牌di市场份额呈现下降。其中，自立品牌轿车销量共发卖17.77万辆，环比下降36.24%，同比下降18.23%，据you率比上年同期下降7.58ge百分点。

　　此外，汽车限购政策还将带来消费结构di转变。yi些相对低端di消费者，面临汽车限购政策，更you可能选择相对高端di汽车品牌，以求yi步到位di消费。天津yi些自立品牌经销商正思考退网，寻觅代办署理更好di品牌。而zai上海，自立品牌di渠道经销商数目ye正zai削减。越来越多di城市推出di限购政策降低le自立品牌产物被选择di概率，合伙品牌依然zai消费端上加年夜投资来迫近自立品牌。自立品牌zai限购时代将面临严重di应战。

　　尚普咨询zai《2014-2017年中国汽车行业睁开示状深度调研陈述》中提到：2014年或许shi中国中心政府实施限购汽车政策di迸发年。自立品牌车销量ye可能遭到影响，相关企业将面临更年夜di竞争和应战，应傍边止品牌和产物线di调整，寄望力更多集中于企业内生力增添上。

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